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肇庆汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、肇庆附近优质钢、肇庆附近合金钢、肇庆附近弹簧钢、肇庆附近不锈钢、肇庆附近工具钢、肇庆附近耐热钢、肇庆附近轴承钢、肇庆附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、肇庆附近搪瓷用板、肇庆附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、肇庆附近镀锡薄板、肇庆附近镀铅薄板、肇庆附近塑料复合钢板等。
肇庆汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、肇庆附近锅炉钢板、肇庆附近汽车制造钢板、肇庆附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、肇庆附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、肇庆附近肇庆不锈钢板、肇庆附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，肇庆钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。肇庆汽车大梁板
肇庆汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和安全性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、肇庆工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于代汽车钢、肇庆生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、肇庆汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。
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